在當(dāng)今吃購住行都深度在線化的時(shí)代，你有過被 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 的經(jīng)歷嗎？

北京市消協(xié)曾發(fā)布的 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 問題調(diào)查結(jié)果顯示，100% 的被調(diào)查者認(rèn)為 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 現(xiàn)象是存在的，88.32% 的被調(diào)查者認(rèn)為這一現(xiàn)象普遍或很普遍。

此外，還有 56.92% 的被調(diào)查者表示有過被 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 的經(jīng)歷，而網(wǎng)購平臺、在線旅游、網(wǎng)約車等領(lǐng)域均是 " 重災(zāi)區(qū) "。

如今這一話題被演員馬天宇再度 " 噴 " 上微博熱搜。其在微博發(fā)文吐槽攜程旅行對客戶數(shù)據(jù)殺熟的行為，" 明明三千多的票，點(diǎn)進(jìn)去就變成六千多，最后變成一萬多。吃相太難看！"

微博發(fā)布后很快引來了許多網(wǎng)友的共鳴，紛紛在評論區(qū)附議，稱贊馬天宇勇于發(fā)聲，作為公眾人物揭開了一個(gè)網(wǎng)友們早就熟知并為此苦不堪言的事實(shí)。

在相關(guān)的熱搜話題中，網(wǎng)友們紛紛吐槽，除了攜程，許多平臺都存在著 " 殺熟 " 行為，一般表現(xiàn)為新客顯示的價(jià)格低，老用戶顯示的價(jià)格存在差異，往往更高；老會員的優(yōu)惠力度不如新注冊賬號等等。

實(shí)際上在馬天宇吐槽之前，攜程已經(jīng)被多次質(zhì)疑大數(shù)據(jù)殺熟行為。盡管攜程官方多次否認(rèn)，強(qiáng)調(diào) " 百分百保證，絕對沒有殺熟 "，卻仍并未完全平息網(wǎng)友們的質(zhì)疑聲。

2018 年 5 月，攜程被網(wǎng)友詬病，在相同條件下對用戶展示了同房不同價(jià)的現(xiàn)象?；诖耍瑪y程于微博上發(fā)布一篇《攜程 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 了嗎？并沒有》的長文以澄清。

攜程表示經(jīng)過調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn)對使用同一賬號，不同手機(jī)預(yù)定同酒店、同房型進(jìn)行差別定價(jià)。網(wǎng)友所看到的不同可能是由于日期、支付方式等差異導(dǎo)致的。

2019 年微博網(wǎng)友 " 陳利人 " 爆料稱攜程再次出現(xiàn) " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 行為，其表示曾想在攜程購買一張總價(jià)格 17548 的機(jī)票，由于未選擇報(bào)銷憑證，修改訂單內(nèi)容后再次購買時(shí)就得到了沒有余票的反饋，爾后再次重新搜索該航班時(shí)竟然有票，但價(jià)格卻漲了近 1500 元。

察覺不對勁的陳先生去其他平臺查詢同一航班的余票和價(jià)格，發(fā)現(xiàn)不但票的數(shù)量充足，而且價(jià)格還比在攜程第一次查詢時(shí)低了不少。

對此，攜程做出否認(rèn)的回應(yīng)并對陳先生購買過程進(jìn)行復(fù)盤：陳先生所遇到的問題都是由于新版本軟件在機(jī)票預(yù)定程序中存在 Bug，該 Bug 影響到約 1300 名左右票量緊張情況下的用戶，涉及到的成交訂單約 100 個(gè)。攜程表示將主動與被影響客戶聯(lián)系，承擔(dān)用戶因此產(chǎn)生的損失。

同樣的情況在飛豬旅游平臺上也曾出現(xiàn)。知名作家王小山曾連發(fā)兩條微博吐槽飛豬 app 利用大數(shù)據(jù)殺熟：" 我棄用之前先罵半年。一張機(jī)票，查 1104，到訂的界面變成 2322，過幾個(gè)小時(shí)變成 2796，在別家訂了，1300，返回飛豬，又變回 2322。"

最后，飛豬官方微博轉(zhuǎn)發(fā)并澄清，并表示敢于承諾：從來沒有，也永遠(yuǎn)不會利用大數(shù)據(jù)損害消費(fèi)者利益。

其實(shí)不止在線旅游平臺，其他互聯(lián)網(wǎng)平臺也都有過大數(shù)據(jù)殺熟方面的輿論爭議。

此前許多網(wǎng)友稱，滴滴平臺通過大數(shù)據(jù)分析，在同一起點(diǎn)與終點(diǎn)的情況下，老用戶打車的費(fèi)用比新用戶打車價(jià)格高出不少，而且蘋果手機(jī)的用戶打車的費(fèi)用往往比 Android 手機(jī)的用戶打車的費(fèi)用要高。

針對該輿論，滴滴出行總裁在微博上做出正面的回應(yīng)：滴滴出行不存在大數(shù)據(jù)殺熟的行為。在起點(diǎn)與終點(diǎn)都相同的情況下，不同用戶打車的費(fèi)用不一樣是正常的。

打車的費(fèi)用是由路程、每公里的單價(jià)、行車速度以及是否有優(yōu)惠券決定的。而且，每個(gè)用戶的規(guī)劃路徑不一樣，打車的費(fèi)用也會不一樣。

無獨(dú)有偶，不少網(wǎng)友曾在社交平臺分享被美團(tuán)大數(shù)據(jù)殺熟的經(jīng)歷，和朋友出去玩時(shí)在美團(tuán)看中一家酒店 330 元左右，發(fā)到群里，一位朋友搜了要 280 元，而另一位基本沒用過美團(tuán)的朋友預(yù)訂只要 240 元一晚。

除此之外也有不少用戶吐槽稱，在電商購物平臺買同一件東西，也會出現(xiàn)一個(gè)賬號顯示的價(jià)格是另一個(gè)賬號三倍的情況。

由于此類行為多年來時(shí)常成為輿論熱議的焦點(diǎn)，且波及范圍越來越廣，消費(fèi)者協(xié)會、工信部，文旅部、交通運(yùn)輸部等主管部門也不斷加強(qiáng)監(jiān)管，同時(shí)法律保障體系也在不斷完善。

2020 年文旅部發(fā)布了《在線旅游經(jīng)營服務(wù)管理暫行規(guī)定》明確，在線旅游經(jīng)營者不得濫用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，侵犯旅游者合法權(quán)益 。

2021 年 2 月 7 日，國務(wù)院反壟斷委員會發(fā)布關(guān)于平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南，對消費(fèi)者反映較多的 " 大數(shù)據(jù)殺熟 " 等問題作出專門規(guī)定。

2021 年 9 月 1 日和 11 月 1 日，《數(shù)據(jù)安全法》和《個(gè)人信息保護(hù)法》先后正式施行，對應(yīng)用程序過度收集個(gè)人信息、" 大數(shù)據(jù)殺熟 " 等行為作出針對性規(guī)范。

大數(shù)據(jù)殺熟一詞最早從 2018 年開始逐漸出圈，還曾經(jīng)當(dāng)選年度社會生活類十大流行語。然而如今四年過去了，類似的吐槽聲依舊存在。

在監(jiān)管、法律不斷施壓的同時(shí)，或許各大互聯(lián)網(wǎng)平臺也該真正想想辦法，來徹底解決這個(gè)問題。