8 月 2 日下午，日本豐田汽車旗下子公司 " 日野汽車 " 舉行記者會，公布有關(guān)日野汽車引擎尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)造假等問題的調(diào)查結(jié)果。

日野汽車是日本國內(nèi)卡車和大巴的主要生產(chǎn)商，根據(jù)記者會上公布的消息，由外部律師等組成的調(diào)查委員會對今年 3 月日野曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞等進(jìn)行深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，造假行為至少從 2003 年就開始了，長達(dá)近 20 年，這一時間跨度比日野此前公布的 2016 年要早得多。

此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，圍繞數(shù)據(jù)造假問題，在日本國土交通省此前進(jìn)行調(diào)查時，日野方面還提交了虛假報告。記者昨天也聯(lián)系了日野汽車宣傳部門負(fù)責(zé)人，詢問問題車輛是否涉及中國市場，目前還沒有得到明確答復(fù)。

數(shù)據(jù)造假問題已經(jīng)給日野汽車的生產(chǎn)造成了沖擊。由于使用問題引擎的車輛也被取消了生產(chǎn)許可，目前日野生產(chǎn)的大型和中型卡車在日本國內(nèi)的銷量下降了一半。此外，豐田和五十鈴也有部分車型搭載了日野的問題引擎，使得這兩家車企的相關(guān)車型也不得不暫停生產(chǎn)。

來源：央視財經(jīng)（ID：cctvyscj）