現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 劉偉娟）最近，一段關(guān)于 " 南京的真實(shí)溫度只有高鐵會(huì)顯示 " 的視頻火了。視頻中，高鐵車廂內(nèi)顯示，車外溫度達(dá)到 44 ℃，但天氣預(yù)報(bào)顯示當(dāng)天最高溫度是 39 ℃。是高鐵顯示的不準(zhǔn)，還是天氣預(yù)報(bào)有問(wèn)題？這引起了網(wǎng)友的熱議。

△高鐵車廂屏幕顯示，車外 44 ℃ 網(wǎng)絡(luò)截圖

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，在高鐵列車上，裝有外溫傳感器，而且每節(jié)車廂都有一個(gè)。細(xì)心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，車廂頂部有個(gè)黑色的格柵，外溫傳感器就在里面。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，外溫傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)車外溫度對(duì)列車設(shè)備以及運(yùn)行的影響。除了外溫傳感器，高鐵上還有很多其他傳感器，比如速度傳感器、壓力傳感器等。

網(wǎng)傳視頻中，高鐵車廂的大屏上顯示，車外溫度高達(dá) 44 ℃，隨后還顯示有 45 ℃、46 ℃。但根據(jù)視頻，無(wú)法判斷當(dāng)時(shí)是否是 8 月 11 日。一名業(yè)內(nèi)人士介紹，高鐵列車長(zhǎng)時(shí)間在線路上跑著，傳感器的顯示溫度除了受到日照的影響，還會(huì)受到車體外殼、車內(nèi)設(shè)備等因素的波動(dòng)。來(lái)自南京市氣象臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，8 月 11 日下午 4 點(diǎn)，氣溫沖到了一天中的最高值 39.3 ℃。

對(duì)此，有網(wǎng)友表示，南京的真實(shí)溫度只有高鐵會(huì)顯示。不過(guò)也有網(wǎng)友表示，兩者溫度不一樣很正常，就像是在停機(jī)坪上，用測(cè)溫槍測(cè)一下，飛機(jī)空調(diào)出風(fēng)口能達(dá)到 100 ℃以上，飛機(jī)剎車片能達(dá)到 150 ℃以上。因此，高鐵外溫傳感器監(jiān)測(cè)到的溫度與人體感受到的溫度沒(méi)有可比性。

△飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴達(dá) 166 ℃ 張旭 攝影

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，氣溫測(cè)量是有標(biāo)準(zhǔn)的，觀測(cè)的氣溫是指距地面 1.5 米高度百葉箱中空氣的溫度。南京氣象曾經(jīng)作過(guò)解釋，在同一座城市內(nèi)，受下墊面以及周圍建筑、車輛等各種影響，不同地方氣溫存在一定差異。而在陽(yáng)光強(qiáng)烈照耀的夏季，水泥路、柏油路路面溫度常有 50 ℃以上，暴曬后的深色座椅甚至達(dá) 60 ℃以上，因此大家測(cè)的水溫、地溫、車溫等，都不等于氣溫。有時(shí)候，氣溫與感受到的溫度也不一樣，這是因?yàn)轶w感溫度除了與大氣的溫度有關(guān)，還與濕度、風(fēng)速、氣壓、太陽(yáng)輻射等有關(guān)。

（編輯 陳海靜）