我現在還清晰記得 LHDC 4.0 發布會上講 " 元音頻 " 時在座的媒體臉上驚詫的表情，充滿了疑惑和困惑，甚至還有些許驚訝。其實當時 LHDC 只是想 " 蹭元宇宙 " 這個炙手可熱的話題，他們在當時提出的概念其實還是非常新穎的：通過個人設備，在不同場景下實現沉浸式聽音體驗，帶來更真實感。

看著這么描述，是不是特別眼熟。

圖源：品玩 lzh 攝

其實這就是 LHDC 自己的空間音頻，只不過在當時只提出了概念，實際技術和具體應用場景并沒有落地。

從當時市面上的真無線產品來看，似乎除了蘋果支持空間音頻外，也很難再找到第二款支持設備。而之后很長一段時間里，也沒在安卓端掀起太大波瀾，有的也是 " 雷聲大雨點小 "。

LHDC-V 在 " 兩條腿 " 走路

時隔一年后，LHDC-V 正式發布，在溝通會上，他們終于不再把 " 元音頻 " 掛在嘴邊兒了。

但這并不代表他們已經對這項技術不感興趣，在像蘋果、高通、華為在動用一切資源挖掘空間音頻潛力時放棄，顯然對于一家無線音頻協議制定者來講是非常致命的。

所以這次 LHDC-V 帶來的在我看來最重要的一個進展是，它終于正式官宣了自家的空間音頻技術，簡單粗暴講其實就是 LHDC 4.0 中的 " 元音頻 "，另外這次也終于有個確定的名稱：LHDC Spazio。

但不同于市面上真無線耳機中的空間音頻，LHDC Spazio 是一套車室空間解決方案，按照深度合作廠商 DSPC 的說法更容易理解：" 利用機器學習算法，進一步替汽車內消費者強化聽感 "。

圖源：來自 LHDC

這和市面上空間音頻算法最大區別是，除了需要心里聲學、換件聲學這樣的技術外，還需要利用個性化空間頻參數、虛擬環境重建、AI 對立體聲拆分處理等手段。

不過因為目前仍還在研發階段，所以并沒有在現場有實際展示。

其實從現階段大眾對于車內音頻需求來看，顯然 " 聽得清 " 要比空間感更重要，這次 LHDC 和極氪進行深度合作，實際落地在汽車中的的應用技術，把 LHDC 這項音頻解決協議帶入到車機系統中，從而實現音質提升，畢竟現在車機內喇叭素質已經足夠，而傳輸鏈路的 " 有損 " 問題依舊沒有解決。

看不懂直接看圖 圖源：品玩 lzh 攝

" 相較于傳統的汽車音頻，LHDC 針對車型定制化的算法可以帶來最逼真音場還原，并且可以針對不同乘坐位置進行動態調節，確保行車安全同時也能將聽者帶入音樂中。" 在現場極氪汽車音頻工程師也帶來了詳細介紹，因為篇幅關系，大家只要知道 LHDC 在和極氪汽車共同解決全鏈路無損音質傳輸，最終達到音質提升目的即可。

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當然，不管空間音頻以哪種形式存在，最根本的還是 LHDC 最底層的 " 提升 "。

比如第五代 LHDC 相比上代最大的升級就是支持未來的 LE-Audio，它是基于藍牙 5.2、5.3 的協議，通過內部的 LC3 編碼協議可以在傳輸比特數降低一半情況下，依舊提供不錯的音質，這樣帶來的一大好處是能降低功耗，當然 LC3 也是 LE-Audio 必選的解碼器，而像 LHDC、AptX 以及 LDAC 是為了更好音質而存在的，和 LC3 其實并不沖突。

如果說第一條腿是 " 向前邁 " 探索新的可行領域，那么另一條腿其實就是繼續 " 使勁兒蹬 "：繼續提升硬件規格，讓無線音實現就 " 無損 "。

比如在傳輸碼率超過 1Mbps 時，依舊保持 16bit 采樣精度以及 48Khz 頻率的準 CD 格式（最高可到 24bit 192Khz），這要比高通無損標準還要高一些，另外在自適應碼率上支持的碼率范圍也更廣，從 128kbps 到最高 1000Kbps 都能實現，同時總諧波失真也可以達到 -144dB，失真在可控范圍內，這其實已經無限接近部分有線音源規格了。

圖源：LHDC

無線音頻協議格局初步形成

截止到 LHDC-V 發布后，其實安卓領域的 " 無線音頻協議格局 " 已經非常明晰，但這能解決高清藍牙協議標準過 " 亂 " 問題嗎？

只能說任重而道遠。

以高通為代表的 SnapdragonSound 音頻平臺，可以說是 " 一家獨大 "，只要采用高通驍龍平臺，這都是 " 捆綁銷售 " 的。當然這種銷售措施確實能夠普及 apt X 全家桶技術，但這樣的就能帶來了一些問題：

市場規模遠沒有手機大的 Hi-Fi 品牌想使用高通芯片，除了幾乎沒有任何議價能力外，還有優化和后續更新問題。

我又拿出來這張圖說事兒了 圖源：品玩 lzh 攝

高通 Apt X adaptive 整體音質并沒有 apt X HD 出色，讓我一度懷疑 B&W Pi7 實力，結果切換到 apt X HD 才打開新的天地，問題是，你用個高通旗艦手機只能 " 鎖死 " 在 adaptive 模式，還不能隨便切換到 apt X HD 圖源：品玩 lzh 攝

" 用了 apt-X 芯片后，就基本上處于拆東墻補西墻，不斷優化，根本沒有多余的精力研發軟件，而且高通的技術支持回復非常慢，有時候一個問題沒有解決，新一代技術就出來了。那我們手里的舊產品怎么辦，還繼續優化嗎？"

以上這段話是一位國內在 Hi-Fi 圈摸爬滾打十多年品牌創始人吐槽的。

這是當時品牌方遇到的問題，可現在不同了，在我看來 LHDC 出現其實就是為 " 圍剿 " 高通 SnapdragonSound 音頻平臺。

這對于手機廠商來講，幾乎不存在芯片問題，因為 LHDC 是通過嵌入到安卓系統底層來實現的，手機廠商只需要通過更新安卓底層系統，理論上就可以支持到 LHDC 最新的版本，這對于耳機廠商來講，在芯片上也有更多 " 自主選擇權 "。

圖源：LHDC

不過雖然 LHDC 從 1.0 已經發展到第五代了，但依舊面臨了 " 知名度 " 問題。

除此以外，因為本身藍牙傳輸協議規格提升，廠商對藍牙芯片規格算力以及運行內存就提出了新要求，據我了解，在華為 Freebuds Pro 2 上采用的恒玄科技 BES2700 因為本身硬件規格比較高，是完全支持升級到 LHDC5.0 的，而其他非現任旗艦的藍牙芯片，在升級后是否能夠獲得 LHDC-V 完整體驗，以及在續航上是否有變化，對于 LHDC 來講還是充滿了考驗。

現場展示的支持 LHDC 協議的品牌，在 HiFi 圈都算是有口皆碑 圖源：品玩 lzh 攝

另外還有不可忽視一點，是華為自己的無線藍牙協議 L2HC 也正逐步形成氣候，不排除 L2HC 未來會成為 HWA 聯盟中不可缺少的一個必備協議，后者已經從 " 無線高清編碼器協議 " 變為 " 無線高清音頻標準 "。

這么多協議對于財大氣粗的手機廠商來講或許不值得一提，但是對于 Hi-Fi 行業本來就因為疫情受到嚴重打擊的行業，如果每個協議都需要一筆授權費用，對于小廠來講又是一筆不小開支。那這是否會出現如果不掏錢就無法使用高清傳輸協議可選的情況呢？

再者，蘋果可能會在今年 iPhone 14 秋季新品發布會上借 AirPods Pro 2 來發布自家基于 LE-Audio 的高清藍牙音頻協議，畢竟 Apple Music 已經全部支持無損音源，蘋果也于 2019 年收購古典音樂服務提供公司 Primephonic，對蘋果而言發布高清藍牙音頻協議可謂是：萬事俱備，只欠東風。

馬上，一場關于無線音頻協議的 " 話語權 " 爭奪賽就要在安卓和蘋果間拉開帷幕，他們能否終結這混亂的藍牙無線音質協議局面？

讓我們拭目以待。