大疆剛剛發(fā)布了自家全新無人機(jī)產(chǎn)品 DJI Avata，從對其的定位來看，似乎這并非一款穿越機(jī)，更不是作為前代 FPV 的后續(xù)機(jī)型推出的，而更像是一個(gè)獨(dú)立出來的單獨(dú)新分類，從實(shí)際使用來看，這款 DJI Avata 更注重的是提供第一視角的飛行，感受身臨其境的沉浸式飛行體驗(yàn)，和大家分享一下上手感受吧。

這里插一段，先把大家最關(guān)心的價(jià)格說一下，DJI Avata 飛行器單機(jī)售價(jià) 3499 元，用戶還可選購配件相對豐富的 DJI Avata 進(jìn)階套裝或智選套裝。DJI Avata 進(jìn)階套裝售價(jià) 8498 元，包含 Avata 無人機(jī)主機(jī)、DJI Goggles 2 、DJI 穿越搖桿，以及 1 塊智能飛行電池。DJI Avata 智選套裝中所配備的飛行眼鏡為 DJI FPV 飛行眼鏡 V2 ，其他配件與進(jìn)階套裝保持一致，售價(jià)為 6998 元。想要暢快飛行的用戶，還可選購 DJI Avata 暢飛配件包，包含 2 塊智能飛行電池以及充電管家，售價(jià)為 1499 元。

外觀設(shè)計(jì)

這次從外觀設(shè)計(jì)上就與以往的機(jī)型有很大區(qū)別，雖然采用小型化，輕量化設(shè)計(jì)，但并沒有像 Mini 系列采用可折疊旋翼臂，而是直接使用的展開四槳葉旋翼一體化設(shè)計(jì)（如果按照穿越機(jī)來說的話，就是涵道機(jī)，也有人叫圈圈機(jī)的），實(shí)際上手體積非常小巧（尺寸 180 x 180 x 80mm），機(jī)身要比主打小巧的 Mini 系列展開之后還小，重量也僅有 410g，對于出行攜帶的要求很低，隨便一只相機(jī)包都可以輕松裝下。

機(jī)身中部采用了類似桁架橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處是可以極少的材料構(gòu)建出堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，機(jī)身既是 旋槳部分的主連接件，又是前端云臺(tái)相機(jī)和中后部電池的承托平臺(tái)，既減輕了重量，又能保證一定的抗摔性能。

Micro SD 卡槽藏在機(jī)身下方槳葉保護(hù)圈內(nèi)側(cè)，一側(cè)配備了 Type-C 接口，外部做了很好的密封處理，小風(fēng)，小浪的完全不用擔(dān)心，機(jī)身底部配備了下視避障和 ToF 傳感器以保證安全。搭配了 2420mAh 電池，電池接駁方式與前代 FPV 一樣，還給了多種套裝可選，Beta 拿到的是進(jìn)階套裝，除了機(jī)載一塊外，還額外帶了兩塊電池。

在影像方面，新機(jī)前端搭載的是 1/1.7 英寸傳感器，有效像素 4800 萬，可滿足每秒 60 幀的 4K 視頻拍攝，并且提供了 155° 的 FOV 廣視角，相較于自家的 DJI FPV 提升非常的大。

DJI Avata 默認(rèn)適配了 DJI Goggless 2，搭配了穿越搖桿，并沒有像 FPV 一樣默認(rèn)搭配遙控器，從這也能看出，大疆希望這款新機(jī)提供的更好的飛行體驗(yàn)。這次的搖桿沒啥變化，不過眼鏡這次也做了不小的改進(jìn)。

不再是可拆卸四天線設(shè)計(jì)，而是更加輕薄的可折疊雙外置天線和兩根內(nèi)置天線，體積上縮小了近一半，重量也減輕了不少，僅有 290g，戴起來沒有一點(diǎn)負(fù)擔(dān)，配備的可調(diào)節(jié)頭帶，大頭用戶也不用擔(dān)心（別問我是怎么知道的）眼鏡兩側(cè)底部分別配備了 Micro SD 卡槽，3.5mm 音頻接口，另一側(cè)則是電源接口和 Type-C 口，用來連接手機(jī)使用。

這里說一下，大疆全新 DJI Avata 不光提供了不同的套裝和單獨(dú)包裝可供選擇，對于此前設(shè)備的兼容性如下 :

適配的眼鏡：DJI Goggles 2（新的）、DJI FPV 飛行眼鏡 V2（上一代的）;

適配的遙控器：穿越搖桿（默認(rèn)）、DJI FPV 遙控器（選配）；

這次套裝并沒給帶專屬收納包，如果再給個(gè)收納包那就更加完美了。

實(shí)操感受

這次大疆的全新 DJI Avata 無人機(jī)與此前的 FPV 不同，默認(rèn)帶的就是體感搖桿，而并非手柄。可以看出，這次大疆給這款無人機(jī)的定位更多的是飛行體驗(yàn)，是希望大家更好的體驗(yàn)飛行的樂趣，而這飛機(jī)實(shí)際上手也確實(shí)如此。

說到這體驗(yàn)搖桿可以說是 DJI Avata 的絕佳搭配，其內(nèi)置陀螺儀，可以感應(yīng)搖桿的姿態(tài)，并對無人機(jī)下達(dá)控制指令，操作極為簡單，并且可以做出很多復(fù)雜的動(dòng)作，起飛、 降落、 旋轉(zhuǎn)、急停、 前進(jìn)等等，甚至操作習(xí)慣后更加復(fù)雜的動(dòng)作也可以只靠活動(dòng)手腕就可以完成。

為了方便單手操作時(shí)的拍攝方便，拍攝按鍵設(shè)置在搖桿的拇指握持端，包括正面的起降、 模式切換以及剎車按鍵都可以單拇指完成操作。在實(shí)際使用中，搖桿的控制并不難，搖桿上端的紅色按鍵，雙擊啟動(dòng)旋槳，再長按即可起飛，起飛時(shí) Avata 會(huì)自動(dòng)懸停在 1.2 米左右的高度 ( 這也是傳統(tǒng)穿越機(jī)比較難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)槎家謩?dòng)操作 ) ，方便你對飛機(jī)進(jìn)行調(diào)整，在靜止?fàn)顟B(tài)下，上下活動(dòng)搖桿是對云臺(tái)相機(jī)仰俯視角操作，方便大家飛到可心的美景飛機(jī)懸停拍攝方便，左右移動(dòng)搖桿，飛機(jī)回原地轉(zhuǎn)動(dòng)（這也是與穿越機(jī)最大的區(qū)別，我能懸停，而且是自動(dòng)的，你說氣人不？）。

扣下扳機(jī)鍵即為前進(jìn)，可以通過扣動(dòng)扳機(jī)鍵的力度來控制飛行速度，有點(diǎn)像汽車踩油門，默認(rèn)情況下 N 檔速度不快，可以放心飛，也建議新手在這個(gè)檔位多飛一會(huì)，在方向把控方面也很簡單，頭戴眼鏡的中間點(diǎn)會(huì)有一個(gè)空心圓，這就是你目前機(jī)頭所看到的位置，利用體感搖桿可以真正做到指哪打哪！第一視角體驗(yàn)飛行的樂趣，扣下扳機(jī)鍵上下活動(dòng)搖桿就是抬高和降低飛行高度了（靜止?fàn)顟B(tài)下是控制云臺(tái)相機(jī)俯仰），左右即是轉(zhuǎn)完了，沒有倒擋。

要趕上最大的圓形按鈕是非常重要的，這個(gè)是剎車，是真的剎車，會(huì)急速剎停，如果遇到不好控制，要撞等情況，及時(shí)按下剎車即可，這就是跟穿越機(jī)的另一個(gè)區(qū)別，可以剎停。只要掌握好剎車，即是再小的環(huán)境，再刺激的穿越飛行都可以大膽嘗試，體感搖桿操控還是很跟手的，再加上機(jī)身小巧輕便的設(shè)計(jì)，即使是室內(nèi)飛行也沒問題，非常適合室內(nèi)轉(zhuǎn)室外、 Roomtour 等素材的拍攝。

為了檢驗(yàn)這搖桿的易用性，我們找了一個(gè)從未接觸過無人機(jī)（看到過，沒飛過）的小伙伴來體驗(yàn)了一下，為了安全我們還是選擇了室外的體育場，飛行過程中除了常規(guī)的前進(jìn)，轉(zhuǎn)彎，拉高等操作外，還讓他在戴眼鏡的情況下利用手柄切換檔位、 急剎以及拍攝等操作。

說到眼鏡，為了增加身臨其境的體驗(yàn)，和 DJI FPV 一樣，配備了眼鏡，這次新的 DJI Goggless 2 眼鏡不光在外觀上做了不小的改進(jìn)，性能上提升也非常大，在操控方面不再是前代的按鈕操作，換成了側(cè)面的一塊觸摸板，實(shí)際用下來反應(yīng)非常靈敏，操作語言與手機(jī)一樣，支持滑動(dòng)，長按，短按等等。

新眼鏡配備了兩塊 Micro-OLED 顯示屏，屏幕分辨率達(dá)到了 1080p（FPV 的眼鏡是 720p），畫面效果非常細(xì)膩清晰，刷新率 100Hz，最大亮度達(dá)到 700 尼特，實(shí)際觀感非常流暢，即使應(yīng)對 Avata 這種高速飛行機(jī)型也能提供非常舒服的視感，考慮到不同人的視力水平差異，這次新鏡頭提供了遠(yuǎn)視 200 - 800 度的屈光度調(diào)節(jié)，享受飛行的同時(shí)還能呵護(hù)用眼健康。

而為了保證良好的飛行觀感，這次 DJI Avata 新機(jī)搭載自家旗艦級 DJI O3+ 圖傳，SRRC 標(biāo)準(zhǔn)下最遠(yuǎn)圖傳距離可達(dá) 6 公里，可提供 1080P 圖傳畫質(zhì)，圖傳碼率最高可達(dá) 50Mbps，延時(shí)低至 30 毫秒，實(shí)際體驗(yàn)觀感奇佳，即使在樓宇間或有多信號源干擾的情況下飛行也不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況。

還不止如此哦，DJI Goggles 2 還支持 WiFi 無線投屏，方便你飛，別人看，而 DLNA 協(xié)議的主流影音軟件，可將視頻串流至飛行眼鏡上播放，還具備功放和 3.5 mm 音頻接口，觀影時(shí)聲音同步輸出，聲畫合一的沉浸式觀影，讓你看個(gè)過癮。新機(jī)支持 60 幀的 4K 視頻拍攝，支持持 D-Cinelike 色彩模式，所拍攝的視頻內(nèi)嵌 IMU 數(shù)據(jù)，方便后期剪輯增穩(wěn)。機(jī)器還提供了地平線增穩(wěn)（HorizonSteady）和超強(qiáng)增穩(wěn)（ RockSteady ），可以方便拍攝更加順暢穩(wěn)定的素材。

最后說下安全性，盡管這次發(fā)布的 DJI Avata 的定位不是 FPV，但飛行起來這速度也不慢，考慮到安全問題，新機(jī)旋槳外自帶保護(hù)罩，而為了防止初次使用體感搖桿不適應(yīng)，或使用時(shí)誤操作不當(dāng)導(dǎo)致的跌落風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)身強(qiáng)度在設(shè)計(jì)上也是有所考量的，并且機(jī)身采用了全新涵道氣動(dòng)布局，優(yōu)化了動(dòng)力效能，這也幫助新機(jī)在續(xù)航方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，單塊電池，單次續(xù)航可飛行 18 分鐘，電力不足會(huì)自動(dòng)返航，所以起飛前一定選好降落點(diǎn)，最好是足夠平坦，寬闊一點(diǎn)的地方。

傳統(tǒng)穿越機(jī)給我們的最多印象是極快的速度，全手動(dòng)操控，DIY 復(fù)雜，操控難度高 …… 顯然大疆 DJI Avata 并不是這類穿越機(jī)，盡管從結(jié)構(gòu)上來看，新機(jī)與 FPV 涵道機(jī)（愛稱圈圈機(jī)）很像，但又與傳統(tǒng)意義上的圈圈機(jī)不同，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停，機(jī)身，眼鏡，搖桿開機(jī)直連，完全傻瓜式設(shè)置，使用極為簡單，飛行操作與打游戲無異，幾乎無需學(xué)習(xí)成本，拿到手就能飛，還不需要掌握穿越機(jī)的知識(shí)，就可以體驗(yàn)第一視角飛行的樂趣，讓你更加純粹的體驗(yàn)急速飛行帶來的快感，順帶還可以把活干了，大疆 DJI Avata 真正做到了 " 好玩 " 的飛機(jī)，個(gè)人感覺體驗(yàn)滿分，當(dāng)然還有更多飛行姿勢等著大家自己去解鎖吧。