機器之心報道

編輯：杜偉、陳萍

「虛假的自動駕駛」（fake self driving），一名網友這樣評論道。

在自動駕駛領域，特斯拉依靠其 Autopilot 成為業界追趕的標桿。但有時，特斯拉在產品和功能宣傳時并不是那么地實事求是。

近日，據外媒《洛杉磯時報》報道，加州機動車管理局（DMV）指控特斯拉對其 Autopilot 自動輔助駕駛和全自動駕駛（FSD）功能進行虛假宣傳。

該機構已于 7 月 28 日向加州行政聽證辦公室提起了兩份單獨的投訴，指控特斯拉對其車輛的自動駕駛能力做出了「虛假或具有誤導性」的聲明。

部分投訴內容截圖。

在投訴文件中，DMV 認為特斯拉的 Autopilot 和 FSD 功能以及該公司描述它們的話術都有問題，錯誤地暗示配備了該技術的汽車可以實現自動駕駛。

其中，DMV 特別指出了 Autopilot 官網頁面上的宣傳信息，它是這樣描述 FSD 功能的，「你需要做的就是進入車中，并告訴它去哪里。如果你什么都沒說，汽車也會查看你的日歷，并帶你去設定的目的地。你的特斯拉將制定最佳路線，在城市街道、復雜十字路口和高速公路上導航行駛。」

特斯拉在所有車輛中都配備了 Autopilot，不過駕駛員想要獲得特斯拉的 FSD 系統，需要額外支付 1.2 萬美元費用，FSD 增加了自動停車、自動變道、駕駛員從停車位召喚車輛到自己位置這一系列功能，購買該系統駕駛員還可以使用特斯拉的 beta 程序測試即將推出的新功能。

但不論是 Autopilot 還是 FSD，并不能實現車輛完全自動駕駛功能，仍然需要駕駛員注意路面情況，并始終把手放在方向盤上。

DMV 聲稱特斯拉的宣傳是騙人的，Autopilot 和 FSD 這種描述方式代表著配備了 ADAS（advanced driver-assistance system）功能的車輛將作為自動駕駛車輛運行，而在特斯拉的宣傳中，現在配備這些 ADAS 功能的車輛還不能作為自動駕駛車輛運行。

雖然特斯拉在網站內聲明了 Autopilot 功能需要駕駛員監督，并且不會使車輛自動駕駛，但 DMV 表示這廣告詞依然具有誤導性。

盡管特斯拉已經就其駕駛輔助技術提供了免責聲明，但 DMV 表示，這還不足以扭轉其誤導性宣傳。DMV 這一行動可能會導致特斯拉在加州生產和銷售汽車的執照被吊銷。DMV 的一位發言人在給《洛杉磯時報》的一份聲明中表示，特斯拉需要正確的向客戶提供 Autopilot 和 FSD 功能說明，并提供該技術的局限性。

特斯拉有 15 天的時間提出辯護，否則 DMV 將在沒有聽證會的情況下采取行動。

備受爭議的特斯拉自動駕駛

特斯拉自推出 Autopilot 以來，便備受爭議。此前德國政府要求該公司在 2016 年停止使用 Autopilot 一詞，因為這個詞可能暗指其車輛是完全自動駕駛的。去年 8 月，參議員 Ed Markey ( D-MA ) 和 Richard Blumenthal ( D-CT ) 要求聯邦貿易委員會 ( FTC ) 調查特斯拉宣傳其 Autopilot 和 FSD 系統的方式，聲稱該汽車制造商夸大了其車輛的能力，這可能對駕車者和其他道路使用者構成威脅。

圖源：Amelia Holowaty Krales/The Verge

今年 6 月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布了一份報告，詳細列舉了配備先進輔助駕駛系統和自動駕駛技術的車輛的車禍。調查發現，特斯拉出現的與輔助駕駛技術相關的車禍最多，從 2021 年 7 月 20 日到 2022 年 5 月 21 日，共計 273 起，占了全部 392 起車禍的大多數。

截止目前，特斯拉并未對 DMV 的投訴進行回應。