標(biāo)簽：蔚來(lái)

智能汽車的盡頭，是付費(fèi)訂閱？

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文｜一刻商業(yè)，作者|曉陽(yáng)，編輯|周燁付費(fèi)訂閱的浪潮，正在涌向國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)，使車企

貴州茅臺(tái)：上半年凈利潤(rùn)297.93億元

2022.8.3星期三貴州茅臺(tái)：上半年凈利潤(rùn)297.93億元貴州茅臺(tái)8月2日公告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57

新能源車，能燒錢(qián)更能“薅錢(qián)”

造車到底有多燒錢(qián)？雷軍為造車項(xiàng)目設(shè)定10年100億美元（約合677億元）的預(yù)算，李斌被現(xiàn)實(shí)“上了一課

蔚來(lái)回應(yīng)將推出第三個(gè)汽車品牌傳聞：暫無(wú)可供披露的信息

IT之家8月2日消息，昨日有消息稱，除了蔚來(lái)和阿爾卑斯兩個(gè)品牌，蔚來(lái)正計(jì)劃推出第三個(gè)汽車品牌，該品牌

蔚小理的七月“劫”

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文|光子出行，作者|冷澤林，編輯|王潘上半年的車市受到節(jié)假日、疫情等各種因素影響，

每日優(yōu)鮮否認(rèn)“資金斷鏈”：虛假消息，不要上當(dāng)

2022.8.2星期二每日優(yōu)鮮否認(rèn)“資金斷鏈”：虛假消息，不要上當(dāng)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的資金斷鏈無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)

只有新車才能挽回蔚小理的顏面了

作者|黎明編輯|艾小佳新造車的7月銷量來(lái)了，這是下半年的首份成績(jī)單。頭部的五家造車新勢(shì)力，7月新車交

堅(jiān)持“高端”的蔚來(lái)，也要開(kāi)始“打半價(jià)”賣車

蔚來(lái)的高端路，果然不好走。8月1日消息，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來(lái)正計(jì)劃推出第三個(gè)汽車品牌，價(jià)格區(qū)間主要在1

我們扒了 4 年來(lái)的資料，分析蔚來(lái)不做手機(jī)會(huì)怎么樣

前OPPO副總裁沈義人在微博當(dāng)中表示，蔚來(lái)為服務(wù)車主真燒錢(qián)，除換電站之外，以后每年要燒出一部旗艦手機(jī)

全面向蘋(píng)果iPhone學(xué)習(xí)？李斌：蔚來(lái)要每年出一臺(tái)手機(jī)

7月28日，新能源大牛說(shuō)成員@德鹵愛(ài)開(kāi)車表示，今天蔚來(lái)CEO李斌在福州和用戶見(jiàn)面，就在剛剛的午宴上，

蔚小理火拼自動(dòng)駕駛：誰(shuí)出局？誰(shuí)掌權(quán)？

作者|黎明編輯|艾小佳今年以來(lái)，新造車行業(yè)多位自動(dòng)駕駛高管離職，離職密度和職位高度前所未有。綜合公開(kāi)

眼睛小就不配用輔助駕駛了？小鵬、蔚來(lái)：在改了

自動(dòng)/輔助駕駛早已成為車企們的必爭(zhēng)之地，但作為一項(xiàng)新技術(shù)，不可避免地會(huì)有許多需要改進(jìn)的地方。7月26

吹得越高、摔得越狠，理想這回把自己“坑”了？

話說(shuō)太滿容易被“打臉”。7月26日，有媒體報(bào)道稱，理想汽車發(fā)布的第二款車型L9發(fā)生了第二起事故，據(jù)悉

智能化時(shí)代，車廠要學(xué)會(huì)造手機(jī)

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文|伯虎財(cái)經(jīng)，作者|陳平安去年3月份，當(dāng)雷布斯哽咽喊出"壓上所有的聲譽(yù)，為小米汽車

“老司機(jī)”幫小米造車

文|價(jià)值星球Planet，作者|歐錦拖了多年的AppleCar還沒(méi)眉目，一歲多的小米汽車已先行一步。

小鵬汽車的AB面：是銷量擔(dān)當(dāng)，也被資本「拋棄」

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文|節(jié)點(diǎn)AUTO，作者|電壓傳感器2021年11月，小鵬汽車更換了logo。當(dāng)時(shí)，

恒大造車，真的太可笑了

出品｜虎嗅汽車組作者｜周到編輯｜張博文頭圖｜視覺(jué)中國(guó)每當(dāng)你覺(jué)得這個(gè)世界已經(jīng)足夠魔幻的時(shí)候，總有人翻著

“水火不容”的傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力，逐漸活成了對(duì)方的樣子

造車最需要的是什么？超前的概念/技術(shù)、自造熱度的營(yíng)銷方式還是先進(jìn)的生產(chǎn)能力？若將時(shí)間倒回至20年前的

蔚小理，從難兄難弟到互相嫌棄

作者/花子健編輯/韓大鵬理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠在最近的一次對(duì)話中談及了出海，同時(shí)還暗諷了自己

蔚來(lái)已騎虎難下

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文｜最話FunTalk，作者｜任雪蕓，編輯｜王芳潔現(xiàn)實(shí)中總有某些時(shí)刻，讓人覺(jué)得富有

賣車難賺錢(qián)，新勢(shì)力車企也有“副業(yè)焦慮”

火熱、吸金如新能源車企，也有難以消除的“副業(yè)焦慮”。新能源車成為風(fēng)口以來(lái)，創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)投資金同步排隊(duì)入

極氪燒掉1億討好車主，能買到智能汽車的未來(lái)嗎？

極氪的“車機(jī)免費(fèi)升級(jí)”新動(dòng)作，成為這幾天智能汽車最熱門(mén)話題。正式交付第一輛極氪001近九個(gè)月之后，在

蘋(píng)果汽車憋大招，手機(jī)與汽車融合真能1+1>2嗎？

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)文｜智行駕道汽車江湖只流傳蘋(píng)果汽車的聲音，卻一直未見(jiàn)身影。2014年，蘋(píng)果內(nèi)部批準(zhǔn)

極氪終于打了場(chǎng)口碑翻身仗，全靠同行蔚來(lái)襯托？

買/用車可能再也不是一錘子買賣。作為吉利在新能源車行業(yè)布局的全新品牌，極氪一出生就承載了幫助吉利在新

五屏、VR、投影，“蔚小理”在智能座艙上卷起來(lái)了

圖片來(lái)源@小鵬汽車官微文｜連線出行，作者｜周雄飛“三個(gè)苦逼，在憶苦思變。”作為“蔚小理”三家新能源車

蔚來(lái)芯片升級(jí)需付費(fèi)遭車主吐槽 李斌解釋：要花20多個(gè)億扛不住

月11日晚，極氪官方宣布，ZEEKR001全面搭載高通驍龍8155芯片，車輛的售價(jià)不變，而此前已經(jīng)交

羅永浩：電動(dòng)汽車時(shí)代傳統(tǒng)車企明顯落后

IT之家7月11日消息，昨日，羅永浩在交個(gè)朋友直播間官宣了其AR行業(yè)新創(chuàng)業(yè)公司ThinRedLine
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